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Vídeo da Semana
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Intenso! Agora, enrolar a genoa sem manter a escota tesa, só podia dar nisso. Faltou cabo no enrolador.

Fonte: YouTube

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Barco chinês sofre com problemas na caçada do líder da Volvo Ocean Race
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Apesar de ter enfrentado sérios problemas, inclusive no sistema de velas, o barco da equipe chinesa Dongfeng Race Team ainda segue na caça do líder Abu Dhabi pela vitória na primeira etapa da regata de vela ocêanica Volvo Ocean Race 2014/15, a regata de volta ao mundo...

Por: Esporte IG

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Piratas sem Calibre!
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Como em qualquer outro mercado, a pirataria de produtos vem trazendo prejuízos, beneficiando aqueles que de forma desonesta se utilizam desta ilegalidade descarada...

Por: Sylvestre Santos F.
INTERNATIONAL PAINT – Divisão YACHT

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Definidos os campeões do Circuito Rio
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Terminou neste domingo o Circuito Rio, um dos mais tradicionais eventos da vela oceânica nacional. Estiveram competindo as classes S40, IRC, ORC e RGS...

Por: Coluna do Murillo

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BL3 Escola de Iatismo
Mundial de Optimist: Brasil tem dobradinha no TOP 10
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Brasil mostrou que é também uma potência na vela jovem ao terminar a competição com dois atletas entre os dez melhores. Tiago Quevedo foi 5º colocado, enquanto Gustavo Abdulklech foi 6º, coma penas seis pontos de diferença entre eles...

Fonte: CBVela

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Projeto Marina Viva registra vídeo de peixes e tartaruga se alimentando na marina do YCI
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Quem caminha pelas estruturas flutuantes talvez não consiga perceber que uma complexa cadeia alimentar fantástica e um verdadeiro “restaurante” aberto 24 horas que serve a diversas espécies bem debaixo de nossos pés...

Fonte: YCI

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Tip: Faster Leeward-Mark Exit
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The saying that races can be won and lost in the corners is very true, especially at the leeward mark. But here's where being proactive and attentive to sail trim can really make the difference...

Fonte: Sailing World

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Anchor Swivels: Keep Your Boat Safe by Using them Correctly
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Jaw swivels can not only be installed backward (jaw to anchor), but the cotter pin used to retain the clevis pin can shear under a lateral load. Once its retaining pin breaks, the clevis pin can back out...

Fonte: Sail Magazine

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